Namur Cyclocross World Cup 2025 | Course Preview

Detta varv körde jag challenge grifo, 20,5 psi fram, 21,5 bak.

På tävlingen blev det istället challenge Limus med 22 psi/1.51bar fram samt 23 psi/ 1.585bar bak

Förhållandena var tjock lera som satte igen däcken direkt på den nedre delen.

Grifo kändes bättre på den övre delen där underlaget är kullersten, asfalt och Stig med sten och berghäll som kommit fram. Men på den nedre delen saknades det grepp för att sätta bromspunkter och generellt cykla bra och avslappnat överallt så valet landade på Limus.

Majoriteten tävlade på lerdäck, Nys samt några fler körde Challenge Flandrein vilket nog var bästa valet idag. Bra rensning av lera och grepp samt bättre känsla gentemot Limus på de delar med hårt och halt underlag där Limus kan kännas oprecist och oförutsägbar.

Vilmar samt någon mer körde Fmb Grippo vilket ser skräddarsytt ut för förhållandena som var på nedre delen av banan.

English:

This lap I rode the Challenge Grifo, 20.5 psi front, 21.5 rear.

At the competition, it was instead the Challenge Limus with 22 psi/ 1.51 bar front and 23 psi/ 1.585 bar rear

The conditions were thick mud that clogged the tires instantly on the lower part.

The Grifo felt better on the upper part where the surface is cobblestone, asphalt and dirt with stones and rock slabs that have emerged. But on the lower part there was a lack of grip to set braking points and generally ride well and relaxed everywhere so the choice landed on the Limus.

The majority competed on mud tires, Nys and a few others rode the Challenge Flandrein which was probably the best choice today. Good clearing of mud and grip and better feel compared to the Limus on the parts with hard and slippery surface where the Limus can feel imprecise and unpredictable.

Vilmar and someone else drove Fmb Grippo which looks tailor-made for the conditions on the lower part of the track.