Čínský minibagr z Aliexpresu pro využití na farmě a práce kolem statku.
Nákup na Aliexpresu od prodejce Toros, model TE-16, což je jako Vote, SDJK aj. .... vše Shandong, Čína, výrobce je ale pouze jeden: HUAYEE. Mění se jen označení stroje (např. TE-18, VTW-18, JKW-18).VŠECHNY odkazy výrobců na továrnu jsou shodné, jen se mění logo na továrně - u hlavního vstupu do továrny ve (360° virtual tour) je vždy nápis výrobce HUAYEE (tedy, mimo Vote, který mystifikuje...proč?).Ve fotografiích u všech těchto výrobců (Toros, Vote, SDJK) jsou stejní lidé, stroje i místnosti včetně výroby - mění se pouze logo na budově a logo v některých místnostech.
odkazy na zdroje:
https://web.xiaohongwu.com/hotspot/preview?p=d3724df44bd94334a2f2f15ca3110ea9&s=6739665790c95b53860edef110f95b10 (aktuálně 12/2025 opět funkční 3D prohlídka továrny)
Prodejci Huayee (o kterých vím):
https://www.huayee.com/htm/about/https://www.torosce.com/toros/m-5-listhttps://torosce.en.made-in-china.com/https://jkmach.en.made-in-china.com/https://www.votemachinery.com/https://www.leite-excavator.com/Způsob nákupu rozepisovat nebudu, bo je to trochu náročnější a bez znalostí terminologie i matoucí.
Bagr je vyroben jako farmářský stroj, což je podstatné takto i chápat (vůle ve spojích, některé části nejsou tak přesné), ale i tak je vše plně funkční a s kvalitou až takový problém nemám, jak by se možná zdálo. To popíšu v dalších videích (úpravy, nové čepy, kalení čepů, eliminace vůlí, doplnění hydrauliky o důležité prvky, které chybí a vzhledem k úpravám jsou nutné). Motor je Laidong380 (Kubota je třeba lepší, ale dalších cca 25 tis navíc, a pak, motor se dá vyměnit).
A proč zrovna tento model a výrobce? Je důležité zkoumat kvalitu a způsob provedení, věnovat tomu čas, hledat, porovnávat....např. oproti HT18 apod. je kotvení hydraulického válce výkyvu výložníku opravdu masivní a tedy to s HT18 opravdu nelze srovnat. Jak uvádím, motor vyměnit lze, kotvení válce by bylo nutno předělat vyvařit, vyztužit a to znamená vše rozebrat.
Aktuálně má stroj 200 h. odpracováno, takže nějaké ty postřehy už by byly. Bagr jede min. na 100%, co se poškodí, opravím, vyměním, předělám. Máme tu jen samé kopce, takže svah 30° to opravdu vyjede i sjede.
Popis základních vlastností:
- bagr má samostatný chladič oleje (v létě tak nebyl problém s teplotou - na válcích aj částech hydrauliky bez problémů udržím ruku, opět, není to průmyslový stroj, takže 8 h. v kuse nebudu bagrovat a dám stroji odpočinek)
- jednotlivé díly krytování bagru jsou odizolovány gumovým lemováním (eliminace klepání a zvuků při vibracích)
- tepelná izolace pod sedačkou
- sedačka je výklopná a kotvená dvěma šrouby s křídlovou hlavou, posuvná a polohovatelná, včetně bezpečnostního pásu (ikdyž je prostě méně kvalitní, funguje a ani po 200 h. se nerozpadla)
- přístup k motoru je dobrý přes výklopný zadní kryt (vše krásně přístupné - olej, filtry a kus motoru)
- kryty se dají jednoduše a rychle sundat (to je dost podstatné, jak bude dále vidět)
- hydraulika je těsná (zvednuté rameno i po vypnutí drží a klesání není vidět, až druhý den je už pohnutí poznat....klesá, ale opravdu velmi velmi pomalu)
- festovná radlice (testoval sem to v šutrech v potoku, kde to dostalo šecko řádně zabrat, spad mi na ni cca půltunový šutr a není poznat nikde nic)
- úniky oleje pouze u špatných spojů, tj. otočené spojky na válci výkyvu a mazání ložiska
- šroubové spoje dotaženy téměř všechny (tzn, asi dva nebo tři sem trochu dotáh, možná to netřeba)
- dají se použít různé zdroje náhradních dílů (např. sedí tam motorový filtr z Fábie)
- větší základní lžíce (i kvalitnější)
Co je špatně:
- chybí filtr oleje, ale není problém doplnit, místa je tam dost (už jsem ho instaloval)
- proudový odpojovač odpojuje uzemnění místo plus pólu (to je z principu blbost z vícero důvodů, takže sem to předělal na přerušení + a už nehrozí jiskření při manipulaci s klíčem a opravách)
- sedačka je levný a jednoduchý výrobek, kde se kladl důraz na cenu (nevidím problém vyměnit za sedačku dle vlastního výběru, jelikož je to drobná investice),.... mi sedačka nevadí, takže, dokud se nerozpadne, nechám, pak vyměním
- víka nádrží netěsní (do šroubových spojů pod šrouby sem vložil O-kroužky a bylo po problému)
- víko nádrže hydraulického oleje je problém a při náklonech netěsní (musím ještě dořešit)
- vůle v čepech - je to dáno určením bagru pro farmu, takže zde je možno vyvložkovat, vytočit nový čep nebo nechat tak a měnit čepy nebo vyvložkovat až časem (zvolil sem nové čepy/úpravu čepu + vyvložkování)
- vůle v soukolí hydromotoru otoče (jde eliminovat, ale má to své limity..... jde to řešit ještě více, ale už to není zásah bez znalostí problematiky a bude nutné nové ozubené kolo hydromotoru - zatím to neřešim, není to japonský stroj, tak ať tam nějaká vůle je =))) )
- samovolný rozjezd z kopce je problém u většiny levných bagrů - cena pohonných motorů má i svá negativa a totok je jeden z nich (je to řešitelné např. nadstředovým ventilem)